Nałożone na producentów samochodów wymagania w postaci normy Euro 4 i Euro 5 wymusiły na nich wprowadzanie takich systemów, które w znaczący sposób obniżą emisję szkodliwych gazów do atmosfery.

Jednym z takich nowoczesnych systemów stosowanych przede wszystkim w samochodach ciężarowych jest system SCR, czyli układ Selektywnej Redukcji Katalitycznej. System ten składa się ze zbiornika przeznaczonego na środek AdBlue, układu wtryskowego oraz katalizatora SCR. Zasada działania takiego układu polega na uzdatnianiu spalin w układzie wydechowym silnika. Warto pamiętać o tym, że proces ten odbywa się bez ingerencji w osiągi silnika, co umożliwia uzyskanie większej sprawności w zakresie zarówno osiągów, jak i zużycia paliwa.

Uzdatnianie spalin odbywa się poprzez wtrysk do katalizatora SCR specjalnego roztworu, który składa się z mocznika oraz wody destylowanej. Roztwór ten nazywany jest AdBlue. Pod wpływem wysokiej temperatury, która występuje w układzie wydechowym, mocznik zmienia się w amoniak oraz dwutlenek węgla. Następnie w katalizatorze zachodzi reakcja amoniaku z tlenkami azotu, w wyniku, czego zostają one zmienione w lotny azot oraz parę wodną. Warto pamiętać także o tym, że pozostałości amoniaku, które nie zareagowały z tlenkami azotu także zostają zmienione na lotny azot oraz parę wodną w zintegrowanym katalizatorze Clean-Up. System SCR podłączony jest do systemu diagnostyki pokładowej, co pozwala na informowanie kierowy o konieczności uzupełnienia środka AdBlue w zbiorniku, a także o przekroczeniu zawartości szkodliwych substancji w wydzielanych przez samochód spalinach.

Warto pamiętać o tym, że czynnik AdBlue jest całkowicie nietoksyczny i nieszkodliwy, a wchodzący w jego skład mocznik otrzymywany jest z gazu ziemnego. Środek taki można nabyć na stacjach benzynowych, które wyposażone są w instalacje umożliwiające dystrybucję owego środka. Wraz z upływem czasu obserwuje się znaczny wzrost liczby stacji paliw, które zajmują się dystrybucją środka AdBlue.