Miłośnicy motoryzacji z pewnością wiedzą, że sonda lambda jest elementem układu wydechowego, który wyposażony jest w katalizator. Sonda ta jest urządzeniem, które bada zawartość tlenu w spalinach. Warto pamiętać o tym, że dzięki sondzie lambda możliwe jest prawidłowe dawkowanie paliwa, co ma na celu zmniejszenie szkodliwych spalin.

Sonda ta zbudowana jest jako elektryczne ogniwo, którego wielkość napięcia zależy od zwartości tlenu znajdującego się w spalinach. Sonda lambda zbudowana jest z dwóch płytek, które wykonane są z platyny. Pomiędzy owymi płytkami znajduje się warstwa dwutlenku cyrkonu, który w obecności tlenu staje się elektrolitem, dzięki czemu na powierzchni płytek pojawiają się jony tlenu o ładunku ujemnym. Warto pamiętać o tym, że w czujniku tym jedna strona styka się z powietrzem atmosferycznym, natomiast druga strona ma bezpośredni kontakt z gorącymi spalinami. W wyniku różnej zwartości tlenu, na skutek różnicy potencjałów wytwarzane jest napięcie na podstawie, którego określana jest wielkość dawki paliwa.

Warto pamiętać także o tym, że prawidłowe działanie sondy lambda możliwe jest dopiero wtedy, gdy osiągnie ona temperaturę 300 stopni Celsjusza. W celu szybszego osiągnięcia przez sondę odpowiedniej temperatury, która umożliwi jej pracę, stosuje się sondy z elementem grzejnym, co wydłuża żywotność takiej sondy. Ważne jest także to, że górną granicą pracy sondy jest temperatura 800 stopni Celsjusza. Niektórzy producenci sond lambda zalecają jej kontrole po przejechaniu około 30 tysięcy kilometrów, co pozwoli zdiagnozować stan sondy. Należy pamiętać także o tym, że niesprawna bądź uszkodzona sonda lambda może przyczynić się do uszkodzenia silnika bądź katalizatora. W wyniku uszkodzenia tego rodzaju sondy znacząco wzrasta także zużycie paliwa, które może być większe nawet o 15 %, a dodatkowo spada w takiej sytuacji moc silnika.