Odbiorniki te potrafią dziś odtwarzać muzykę z płyt CD oraz DVD. Odczytują pliki Mp3 WMA, WAV, AAC. Można na nich oglądać dziś filmy DVD oraz Divxy. Nie jest to opis działania komputera a najnowszych rozwiązań w radiach samochodowych. Jeśli więc radio jakie posiadasz ma tylko dwa pokrętła i wskaźnik skali radiowej warto już pomyśleć o nowszym modelu. Jeszcze dwadzieścia lat temu sprzęt grający w samochodzie był niezwykle prosty i służył do odsłuchiwania muzyki z radia lub kaset magnetofonowych. Każde nowe radio współcześnie już w wersji standardowej posiada odtwarzacz CD a nawet DVD. Na kolorowym wyświetlaczu możemy odczytać jaką stacje radiową właśnie słuchamy i jaki grany jest obecnie utwór.
Do podstawowego wyposażenia radia samochodowego zaliczyć należy: RDS – Radio System Data czyli wyświetlacz dostrajający i informujący o stacji radiowej, AF – Alternative Frequencies wyszukiwanie stacji o większym sygnale, TA/TP – Traffic Announcement/Traffic Program- informacja o ruch drogowym, PTY – Program Type odszukiwanie stacji na podstawie obecnie nadawanej audycji, BTM – Best Tuning Memory- automatyczne wyszukiwanie i programowanie stacji radiowych.
Dodatkowymi funkcjami w nowoczesnych radiach samochodowych są: Wejście AUX – do podłączenia przenośnych urządzeń audio, wejście USB – do podłączenia przenośnych urządzeń audio, pilot i czytnik kart pamięci. Ciekawostką jest również to, że niektóre modele samochodowego sprzętu audio wyposażone zostały w Tuner TV, który wyposażony w kolorowy wyświetlacz może służyć za mini telewizor. Do radia samochodowego istnieje możliwość podłącza różnych urządzeń zewnętrznych takich jak subwoofer czy wzmacniacz poprawiający jakość dźwięku. Każdy z nas dokonując zakupu radia samochodowego ma swoje własne kryteria doboru i zakupu sprzętu dla nas idealnego.
Zakup używanego samochodu wiąże się z pewnym ryzykiem. Na co więc zwrócić uwagę, aby zakup takiego samochodu był dla nas zakupem zadowalającym? Czego zatem unikać?
Należy zwrócić uwagę czy silnik nie został umyty, gdyż jest to pierwszy sygnał, że może być uszkodzona głowica silnika, której naprawa jest niezwykle kosztowna. Zbyt niski przebieg powinien być również dla nas sygnałem, że wieloletni samochód nie mógł bez przerwy stać w garażu. Bałagan we wnętrzu świadczy o tym, że właściciel ogólnie nie dbał o pojazd.
Co należy sprawdzić przed zakupem takiego pojazdu? Najważniejszy jest stan silnika, który należy skontrolować głównie pod kątem wyciekającego oleju. Jeżeli samochód po odpaleniu silnika dymi na niebiesko, to jest to oznaką znacznego zużycia silnika. Niezwykle ważny jest stan karoserii. Z kolei stan amortyzatorów sprawdza się poprzez naciśnięcie karoserii. Samochód po puszczeniu nacisku nie powinien się kołysać. Należy również sprawdzić wszystkie elementy dodatkowego wyposażenia takie jak: elektryczne szyby, klimatyzację, ABS. Zwykły klakson to również spory wydatek dla auta, jeśli nie sprawdzimy czy jest sprawny. Ważne jest również, aby samochód posiadał sprawny hamulec ręczny oraz nie miał żadnych uszkodzeń szyb czy lusterek. Za pękniętą szybę grozi mandat. Warto również sprawdzić stan ogumienia oraz podnieść do góry wykładzinę w bagażniku, aby przekonać się czy nie było robionych żadnych poprawek lakierniczych.
Koniecznie przed końcem transakcji należy wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić jak pojazd zachowuje się podczas jazdy. Warto jednak na oględziny pojazdu wybrać się z zaufanym mechanikiem, który fachowym okiem oceni czy sprzedawany pojazd jest w pełni sprawny i wart pieniędzy, jakie mamy zamiar za niego oferować.
Miłośnicy motoryzacji z pewnością wiedzą, że sonda lambda jest elementem układu wydechowego, który wyposażony jest w katalizator. Sonda ta jest urządzeniem, które bada zawartość tlenu w spalinach. Warto pamiętać o tym, że dzięki sondzie lambda możliwe jest prawidłowe dawkowanie paliwa, co ma na celu zmniejszenie szkodliwych spalin.
Sonda ta zbudowana jest jako elektryczne ogniwo, którego wielkość napięcia zależy od zwartości tlenu znajdującego się w spalinach. Sonda lambda zbudowana jest z dwóch płytek, które wykonane są z platyny. Pomiędzy owymi płytkami znajduje się warstwa dwutlenku cyrkonu, który w obecności tlenu staje się elektrolitem, dzięki czemu na powierzchni płytek pojawiają się jony tlenu o ładunku ujemnym. Warto pamiętać o tym, że w czujniku tym jedna strona styka się z powietrzem atmosferycznym, natomiast druga strona ma bezpośredni kontakt z gorącymi spalinami. W wyniku różnej zwartości tlenu, na skutek różnicy potencjałów wytwarzane jest napięcie na podstawie, którego określana jest wielkość dawki paliwa.
Warto pamiętać także o tym, że prawidłowe działanie sondy lambda możliwe jest dopiero wtedy, gdy osiągnie ona temperaturę 300 stopni Celsjusza. W celu szybszego osiągnięcia przez sondę odpowiedniej temperatury, która umożliwi jej pracę, stosuje się sondy z elementem grzejnym, co wydłuża żywotność takiej sondy. Ważne jest także to, że górną granicą pracy sondy jest temperatura 800 stopni Celsjusza. Niektórzy producenci sond lambda zalecają jej kontrole po przejechaniu około 30 tysięcy kilometrów, co pozwoli zdiagnozować stan sondy. Należy pamiętać także o tym, że niesprawna bądź uszkodzona sonda lambda może przyczynić się do uszkodzenia silnika bądź katalizatora. W wyniku uszkodzenia tego rodzaju sondy znacząco wzrasta także zużycie paliwa, które może być większe nawet o 15 %, a dodatkowo spada w takiej sytuacji moc silnika.
Z pewnością każdy wie co to jest szyberdach, który pomaga przetrwać upalne dni spędzone w samochodzie, który nie jest wyposażony w klimatyzację. Przewiew powietrza w aucie z otwartym dachem jest znacznie lepszy niż w samochodzie, który nie posiada takiego rozwiązania.
Szyberdach może być otwierany ręcznie za pomocą specjalnej korbki, bądź elektrycznie. Zazwyczaj szyberdachy można otwierać na dwa sposoby: uchylić jego tylną część do góry, bądź otworzyć go całkowicie. Warto pamiętać o tym, że najczęściej szyberdach jest przezroczysty, co oprócz poprawienia wentylacji wnętrza, pozwala pasażerom poczuć nieco więcej przestrzeni w samochodzie. Zdaniem specjalistów przezroczysty szyberdach ma ponadto znaczenie praktyczne, ponieważ na niektórych skrzyżowaniach znacznie łatwiej spojrzeć przez niego na sygnalizację świetlną.
Odmianą szyberdachu, która bardzo często stosowana jest w nowych samochodach jest dach panoramiczny, który może składać się z kilku niezależnych paneli i obejmuje sporą część dachu, która jest znacznie większa niż standardowy szyberdach. Zdaniem specjalistów szyberdach jest elementem samochodu, którego zakup zdecydowanie warto rozważyć. Zalety szyberdachu z pewnością szybko pozwolą zapomnieć o wydanej na niego kwocie. Warto jednak pamiętać także o tym, że szyberdachy posiadają także wady, o których warto wspomnieć. Po pierwsze, otwarty dach powoduje zwiększenie oporów powietrza, co związane jest ze zwiększeniem zużycia paliwa. Kolejną wadą jest stosunkowo wysoki koszt samochodu, który wyposażony jest w szyberdach. Warto pamiętać także o tym, że dach wymaga dodatkowej konserwacji, a wraz z upływem czasu niezbędna jest także wymiana uszczelnienia.
Nowoczesne samochody, które wyposażone są w dach panoramiczny są znacznie droższe niż te, które takiego dachu nie posiadają.
Nałożone na producentów samochodów wymagania w postaci normy Euro 4 i Euro 5 wymusiły na nich wprowadzanie takich systemów, które w znaczący sposób obniżą emisję szkodliwych gazów do atmosfery.
Jednym z takich nowoczesnych systemów stosowanych przede wszystkim w samochodach ciężarowych jest system SCR, czyli układ Selektywnej Redukcji Katalitycznej. System ten składa się ze zbiornika przeznaczonego na środek AdBlue, układu wtryskowego oraz katalizatora SCR. Zasada działania takiego układu polega na uzdatnianiu spalin w układzie wydechowym silnika. Warto pamiętać o tym, że proces ten odbywa się bez ingerencji w osiągi silnika, co umożliwia uzyskanie większej sprawności w zakresie zarówno osiągów, jak i zużycia paliwa.
Uzdatnianie spalin odbywa się poprzez wtrysk do katalizatora SCR specjalnego roztworu, który składa się z mocznika oraz wody destylowanej. Roztwór ten nazywany jest AdBlue. Pod wpływem wysokiej temperatury, która występuje w układzie wydechowym, mocznik zmienia się w amoniak oraz dwutlenek węgla. Następnie w katalizatorze zachodzi reakcja amoniaku z tlenkami azotu, w wyniku, czego zostają one zmienione w lotny azot oraz parę wodną. Warto pamiętać także o tym, że pozostałości amoniaku, które nie zareagowały z tlenkami azotu także zostają zmienione na lotny azot oraz parę wodną w zintegrowanym katalizatorze Clean-Up. System SCR podłączony jest do systemu diagnostyki pokładowej, co pozwala na informowanie kierowy o konieczności uzupełnienia środka AdBlue w zbiorniku, a także o przekroczeniu zawartości szkodliwych substancji w wydzielanych przez samochód spalinach.
Warto pamiętać o tym, że czynnik AdBlue jest całkowicie nietoksyczny i nieszkodliwy, a wchodzący w jego skład mocznik otrzymywany jest z gazu ziemnego. Środek taki można nabyć na stacjach benzynowych, które wyposażone są w instalacje umożliwiające dystrybucję owego środka. Wraz z upływem czasu obserwuje się znaczny wzrost liczby stacji paliw, które zajmują się dystrybucją środka AdBlue.
