Od czasu, kiedy w samochodach rozpoczęto stosowanie napędu 4×4, specjaliści przyczynili się do powstania kilku różnorodnych rozwiązań, które służą do przenoszenia momentu napędowego pomiędzy osiami pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne w sytuacji, kiedy jedna z osi pojazdu traci swoją przyczepność. Jednym z najbardziej interesujących rozwiązań jest zastosowanie sprzęgła wiskotycznego, które przede wszystkim umożliwia rozdział momentu obrotowego bez konieczności stosowania dyferencjału.

Sprzęgło wiskotyczne zbudowane jest z aluminiowej obudowy, która wykonana została w kształcie walca. Ważny jest fakt, że obudowa ta posiada hermetyczne zamknięcie, a w miejscach mocowania wałów posiada specjalne, gumowe pierścienie. Czynnikiem roboczym w takim sprzęgle jest specjalny olej silikonowy, który daje możliwość zmiany swojej lepkości na skutek zmian temperatury, natomiast na skutek poślizgu znajdujących się w sprzęgle płytek, następuje wzrost ciśnienia w układzie. Istotną cechą działania takiego sprzęgła wiskotycznego jest przenoszenie momentu napędowego tylko w chwili, gdy występuje różnica prędkości pomiędzy wałem ze skrzyni biegów, który napędza sprzęgło, a wałem napędowym.

Obecnie sprzęgło wiskotyczne jest bardzo często stosowane przede wszystkim dlatego, ze ponosi to za sobą wiele niepodważalnych korzyści. Ważną cechą tego sprzęgła jest także płynne rozdzielenie momentu pomiędzy osiami zależnie od zapotrzebowania bez konieczności udziału kierowcy. Kolejną zaletą jest także znacznie mniejszy koszt w porównaniu z centralnym mechanizmem różnicowym, a także całkowita bezobsługowość sprzęgła wiskotycznego. W sytuacji, kiedy nastąpi awaria sprzęgła wiskotycznego konieczna jest jego wymiana.